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1. 为什么大多气缸都用排气节流阀不是进气节流阀?

1、为什么大多气缸都用排气节流阀不是进气节流阀?

当然理想情况下，进气就节流和排气节流可以达到同样的目的，但是实际情况是是活塞在气缸中的运动总会受摩擦力，也会有泄漏，且行程中的摩擦力不稳定，因此有时会出现爬行等现象。所以排气节流通常效果更好。介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏，即所谓气蚀现象。

排气节流阀和进气节流阀的区别如下：作用不同：排气节流用于双作用气缸；进气节流一般用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸等速度控制。速度不同：排气节流调节节流阀的开速便可改变气缸的运动速度。这种控制方式活塞运行稳定是最常用的回路。

功能用途：排气节流阀主要应用于双作用气缸，通过调整节流阀的开口大小来控制气缸的排气速度；而进气节流阀则多用于单作用气缸、夹紧缸及低摩擦力气缸等，其主要功能是调控气缸的进气速度，进而实现对气缸运动速度的控制。

作用差异：排气节流阀主要应用于双作用气缸，通过调节节流阀的开度来控制气缸的运动速度。而进气节流阀则常用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸等，其通过压缩空气的膨胀推动活塞前进，实现对气缸速度的控制。

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