本篇文章给大家谈谈液压节流阀卡死，以及液压机节流阀对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享液压节流阀卡死的知识，其中也会对液压机节流阀进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 叠加式节流阀故障现象？

1、叠加式节流阀故障现象？

(1)节流阀调节失灵

节流阀调节失灵的主要原因是阀芯径向卡住，这时应进行清洗，排除脏物。

(2)流量不稳定

①节流阀和单向节流阀当节流口调节好并锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，尤其在小流量时易发生。这主要是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，液压系统油温升高，负载变化等引起的。这时应采取拧紧锁紧装置，油液过滤，加强油温控制，尽可能使负载变化小或不变化等措施。

②流量调节范围，应满足液压系统要求的最大流量及最小流量，流量控制阀的流量调节范围应大于系统要求的流量范围。特别注意，在选择节流阀和调速阀时，所选阀的最小稳定流量应满足执行机构的最低稳定速度的要求。

③最大流量，能满足在一个工作循环中所有的流量范围，通过流量控制阀的流量应小于该阀的额定流量。与压力控制阀一样，在广研所系列低、中压流量控制阀的型号中，其主要规格给出的是额定流量，而中高压系列流量控制阀给出的是通径，不同通径允许的流量查阅有关产品样本。实际上，若对压力损失要求不严格时，通过流量控制阀的流量可以稍大于样本中的额定流量。

④流量控制精度，被选阀能否满足被控制的流量精度，即使在液压系统全范围内根据提供的性能指标能满足，但也注意到流量控制阀在小流量时控制精度是很差的。

⑤系统压力的变化必须在阀的额定压力之内，应考虑液压系统的可能压力范围去选用流量控制阀。

(3)泄漏量增加

主要是密封面磨损过大造成的，应更换阀芯。行程节流阀和单向行程节流阀除了节流阀出问题外，常见的还有行程节流阀的阀芯反力过大，这主要是由于阀芯径向卡住和泄油口堵住，所以行程节流阀和单向行程节流阀的泄油口一定要单独接回油箱。

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