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1. 在检查汽车液压制动主缸方面,具体该怎么做呢?

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如果是轻微的，应进行焊补，严重的应更换新件。直观地检查活塞上的星形阀是否松动或断裂，否则应进行铆接或更换新件。直观地检查出、回油阀是否失效，皮碗和密封圈是否膨胀、变形、损坏等，否则，要更换新件。检查出油阀和弹簧。如果阀门损坏，应更换新件。

放气应由远到近逐缸进行。放气时，务必检查主制动缸中的制动液液位是否过低，否则空气将从主制动缸进入制动系统。关闭发动机并踩几次制动踏板，以消除真空助力器中的残余真空。因为当有真空时，不能正确检查制动踏板的自由行程。踩下制动踏板，直到感觉到阻力。测量的行程是踏板自由行程。

主缸组装后应检查其密封性能。试验时，可将主缸固定在试验架上，在出口管接头处安装压力表，在主缸内加入制动液，推动主缸活塞，使其产生784～882kpa的压力，在2～3min内压力不降为合格。检查离合器踏板的调整，制动踏板的自由行程，检查制动踏板固定轴和开口销是否完好可靠。

检查进油管接头的螺栓。油管接头必须清洁畅通，螺栓螺纹应完好。检查出油阀和弹簧。如果阀门损坏，应更换新的。检查弹簧的自由长度和弹簧压缩到工作长度所需的压力，并与新的进行比较。如果弹性不足，应更换，以确保组装好的后轮缸和管道中应有残余压力。检查杯子和围裙。

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