大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压油缸老是压弯的问题，于是小编就整理了1个相关介绍液压油缸老是压弯的解答，让我们一起看看吧。

1. 吊车第五支腿液压油缸弯曲能校直吗

1、吊车第五支腿液压油缸弯曲能校直吗

液压缸活塞杆弯曲后肯定能校直。从原理上说，活塞杆仍然属于一根等截面直杆，它弯曲了以后，可以使用普通校直机或数控校直机得到校正。但是，一般活塞杆弯了以后不再校正。

先调整调节阀，将油缸处于初始位置，然后将调节阀从0开始逐渐旋转，找到第五支腿压力最小的位置。将吊车行走到工地位置，调整第五支腿位置，然后打开吊车的压力控制阀。

就会造成支腿的快慢。你可以这样做：一般每个油缸的油路中都有二个“节流阀”在油缸的两端。（也有在阀体中的）。就像水龙头的原理，旋紧、旋松就能调节进出油缸的油量大小，这样就可以调节支腿的快慢了。

轴的检修：轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直；（4）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。

工作时将机具放在需要校直的钢轨上部。机具中部的轨钩对准校直点，用支杆将机身支稳，拧紧偏心手轮，然后往复摆动操纵杆使手压泵吸压油，将油箱内的油液压入油缸内，推动和顶头伸出，连续打压即可使钢轨变形。

到此，以上就是小编对于液压油缸老是压弯的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压油缸老是压弯的1点解答对大家有用。