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1. 焊接型液压缸典型结构

1、焊接型液压缸典型结构

液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缸筒是活塞运动的空间，也是燃料和氧气在里充分混合燃烧产生能量的场所，燃料燃烧产生的能量推动活塞并将这个力传导到轮子上使轮子转动驱动车辆。缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。

若压力油进入液压缸上腔，推动活塞下移，动链轮下移而牵引动力头上升。因为动链轮置于双股链条套中，动力头固定单绳端，所以动力头移动行程必为液压缸行程的两倍。图3-7为单液压缸-双链条带有导向的倍速给进机构结构图。有的液压岩心钻机应用了这种给进机构。

液压支架双伸缩立柱的结构：液压支架双伸缩立柱的主要部件有外缸、中缸和活柱。外缸外缸由一个与缸底焊接在一起的缸筒组成。在其上端装有一个导向套，用于同时对中缸进行起升限制和引导，以及对密封元件的支撑。⒉中缸中缸由一个与柱塞焊接或旋入在一起的缸筒组成。

液压缸按照作用方式分类有：单作用型和双作用型。液压缸按照结构分类有：柱塞缸、伸缩缸、活塞缸（单杠、双杠）。液压缸特点动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（势能）。例如：各种液压泵。 执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：各种液压缸、液压马达。

具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点。传统的螺纹检测方法是利用螺纹量规进行接触或利用万能工具显微镜进行人工测量，工作量大，工作效效率规的低，测量结果易受人为影响；拉杆连接式：简单实用；焊接式连接：设备简单适应性强，应用最为广泛；但质量波动大，生产效率低，劳动强度也较大。

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