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1. 单向节流阀一般安装在液压缸的进油回路还是回油油路?

1、单向节流阀一般安装在液压缸的进油回路还是回油油路?

一般双作用的油缸，只要油缸垂直安装，或水平安装油缸需要受力时，在油缸受力的一侧必须加装截流阀，例如四柱压力机的压制缸，在静态的时候要克服活塞杆和滑块的重力，必须在下腔的油路加装截流阀，给油缸向上的一个压力，保证滑块不下行。一般和液压锁一同使用。再如注塑机的锁紧油缸也是同样的道理。

回油节流阀放在油缸回油管路上。一般进油节流阀装在油缸的进油管路上，回油节流阀放在油缸回油管路上，用它们调节油缸的伸出与缩回速度，背压阀调整好压力后一般不要动了，也装在回油管路上，但在回油节流阀的后面，它是防止油缸在外力作用下缩回速度过快，避免失速造成危险。

单向节流阀就是单向阀和节流阀并联的组合体，顺单向阀方向时节流不起作用，反向时油不能通过单向阀，节流起作用，一般用于控制双作用油缸的回油调节。节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。

进油节流调速的优点是油缸回油腔和回油管路中的压力较低，在获得较大推力的时候，还能得到较低的进给运动速度。缺点是由于没有背压，所以当载荷突然变小时，可能产生突然快进，使运动不够平稳。 回油节流调速节流阀放在回油路上，可以产生较大的背压，比放在进油路上运动更加平稳。

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