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1. 液压缸速度的调节原理是什么?

1、液压缸速度的调节原理是什么?

缸的回油路上，与进油路并联一个溢流支路，通过调节液压缸回油量来调节液压缸的进油量，这种调速回路称为回油节流调速回路。与进油节流调速回路的调速原理相似，调节节流阀开口面积的大小，改变了并联支路上溢流阀的溢流量，也就改变了液压缸有杆腔排出的流量，实现液压缸活塞运动速度的调节。

节流调速回路：由定量泵供油，用流量阀调节进入或流出执行机构的流量来实现调速；（如图：采用节流阀调节进入液压缸的流速来改变液压缸的速度。这是最常见的。

快进、快退时两泵同时供油，就能快速，而慢速工进时只让小泵供油，让大泵的油回油池。快进、快退是不要什么压力的，而要大流量，大泵能满足。工进时不要大的速度，却要压力大，因为此时已压到工件，就会产生压力，也不可能快了。小泵就能满足。

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件。 它结构简单、工作可靠。 用它来实现往复运动时，可免去减速装置。双作用双杆液压缸的工作特点：液压缸两腔的活塞杆直径d和活塞有效作用面积A通常相等。

快进： 是油缸下油腔与油箱直接通，下油腔的回油箱，上油箱的油补充到上油腔。这个过程靠滑块的自重下降，速度快。慢速下降：当碰到行程开关后，下油腔要经过支撑阀后回油箱。

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