大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压泵控制阀拨叉的问题，于是小编就整理了1个相关介绍液压泵控制阀拨叉的解答，让我们一起看看吧。

1. 挖机主泵调节器拨叉没对准

1、挖机主泵调节器拨叉没对准

首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。

如果是所有的动作都憋车，那肯定是功率匹配有问题。检查付流量，比例减压阀和控制模块。你说大臂无力，空动作速度快吗？憋车你可以实验下复合动作，比较下有没有区别。

测量先导控制压力只有15kg/cm判断自减压阀故障，清洗安装试车依旧，调整也无反映。测量低怠速手柄中立时主油压只有8kg/cm2，不正常。检查卸荷阀无异常磨损，怀疑主泵故障。经询问该机驾驶员，该机之前更换主泵油封时打开过主泵，怀疑安装未到位。

同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器跳挡。（3）换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器跳挡。

因为此时行走直进阀起作用，是单泵供双行走。而不做其他动作，是前泵供左行走，后泵供右行走。所以问题还是出在主泵调节器上。拆下来再装下，极度怀疑原先装的时候拨叉没有插到伺服活塞的销子上。如果安装没有问题，用手试试伺服活塞，是否两边都能前后顺利滑动。不能用手拨动的，洗洗伺服活塞。

到此，以上就是小编对于液压泵控制阀拨叉的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压泵控制阀拨叉的1点解答对大家有用。