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1. 标致408 发动机 左侧异响？

1、标致408 发动机 左侧异响？

汽车在怠速时发出异响，“异响”是指发动机发出不正常的声音。所以，排除发动机正常工作的声音外，其具体原因多种多样，但大致可分为发动机内部异响与发动机外部异响。

一、发动机内部异响的原因主要包括以下四种，并不代表全部。

1.正时链条拉长、涨紧器泄压、平衡轴磨损。正时链条拉长一般是由金属疲劳所导致，经过长时间的行驶，再加上正时链条的高温工作环境，就很容易产生链条拉长的现象造成异响；涨紧器与机油道相连接，通过机油压力调节正时链条松紧，如果涨紧器油道堵塞或者内部单向阀泄压，就会导致链条变松产生异响；平衡轴是用来削减发动机运转时产生的振动，如果平衡轴油道堵塞同样会使轴颈、轴承磨损加大导致异响。

2.凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损。如果车辆加注劣质机油，使发动机产生过多的油泥而堵塞润滑油道，使机油不能到达需要润滑与散热的零部件处，就会使凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损而产生异响；另外，如果发动机缺少冷却液，造成引擎温度过高，也会导致以上现象，严重的还会导致拉缸抱轴等情况。

3.正时可变轮间隙变大。可变气门正时可根据发动机转速与工况的不同而进行调节，一般是利用液压控制凸轮轴正时齿轮内部转子，实现一定角度的提前或延迟。如果可变正时轮内部转子卡滞或者油腔磨损，就会导致间隙变大产生异响。

4.气门间隙过大、摇臂损坏。摇臂是顶压气门的杠杆机构，而气门间隙的大小主要是液压挺柱控制，二者有一损坏都会导致气门异响。

二、发动机外部异响的原因主要包括以下四种，并不代表全部。

1.驱动轮异响。主要包括发电机、助力泵、水泵、压缩机、涨紧轮、惰轮、机械增压器驱动轮等零部件轴承或者内部损坏导致的异响。

2.皮带异响。主要包括发电机皮带、正时皮带、压缩机皮带等，皮带过松、过紧或者磨损老化都会造成发动机发出尖锐、低沉的异响。

3.曲轴箱通风系统损坏。为防止曲轴箱压力过高，减少零件磨损和防止发动机漏油，车辆通常会采用曲轴箱通风系统。若是该系统堵塞或者常通就会导致发动机内部负压变大，从而产生异响，一般拔出机油标尺或者拧开机油盖异响消失，就是此系统损坏所导致。

4.可变进气歧管卡滞与排气歧管漏气。该进气歧管内部存在一个阀门，通过阀门的开启或关闭改变进气行程的长短，若是阀门卡滞则会导致异响产生。另外，若是排气歧管密封垫损坏，就会导致刚排出发动机外的高压气体漏出，从而产生较大的异响。

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