大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压阀为什么要底板高压的问题，于是小编就整理了1个相关介绍液压阀为什么要底板高压的解答，让我们一起看看吧。

1. 小松210－7液压系统问题，1，挖机修过液压泵，拆开清洗过分配阀，换过全车液压管后，L模式最高压？

1、小松210－7液压系统问题，1，挖机修过液压泵，拆开清洗过分配阀，换过全车液压管后，L模式最高压？

回答如下： 你提的问题我归纳一下看对不对。

1、有些模式压力达不到，有些可以达到。2、有些动作保不住压力或掉臂严重。3、修理过液压泵（不知是什么油泵）还是不见效。4、换过所有油管还是不见效。你可以补充问题。根据以上这些问题我初步判断如下： 1、这台车使用超过3年以上。2、所有液压元件由于时间长了都有可能内部磨损产生了内泄，内泄会使油箱发热。3、你修理过油泵但没有恢复油泵功能，建议更换新泵，油泵的磨损较大影响整车性能，除非你检测过油泵，还能达到出厂标准。4、严重的掉臂现象说明与之有关系的液压阀（换向阀、手动阀等）封不住油，密封件老化需要更换密封件，你怀疑的那个密封圈有可能是罪魁祸首。5、压力达不到是溢流阀性能不好了，需要更换溢流阀。6、有多种模式，说明有一个模式转换开关或机构，这个模式转换的开关或机构也有了内泄，需要修理或更换。7、有多种模式，不同的模式压力不一样，可能有多个溢流阀控制不同的压力，可能与之有关系的溢流阀不可靠，需要修理或更换。8、如果溢流阀只有一个，压力是一样的，只是转换了模式后压力不一样，那么，是与之有关系的这一路阀有内泄，需要修理或更换。9、请更换46#抗磨液压油，油质不好影响了液压元件的使用寿命，液压油箱可能密封不好请处理密封问题。总之，需要逐一判断查找有内泄的液压元件，那个发热比较严重那个就是怀疑对象，我也不认识你图中的那些阀，但液压问题原理都是一样的，方便的话，把液压件都换一下最好，没条件就修理一下，尽可能的提高一下精度，能互换一下最好，互换是查找问题的最好办法。

到此，以上就是小编对于液压阀为什么要底板高压的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压阀为什么要底板高压的1点解答对大家有用。