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1. 油缸活塞杆激光熔覆表面可以镀铬吗

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据有关资料介绍 “活塞环槽侧面镀铬后，能明显减少环槽的磨损，在温度和载荷中等的发动机上，要用上 述方法处理后，能减少活塞环槽磨损量的 33 ～60”。

根据查询阿里巴巴1688官网显示。普通应用领域：活塞杆镀铬层厚度应在8到15微米之间。高端应用领域：活塞杆镀铬层厚度应在15到25微米之间。特殊应用领域：活塞杆镀铬层厚度应在25到35微米之间，目的是确保活塞杆的表面硬度和耐磨性能，在各个领域具有良好的使用寿命。

从中可以看得出镀铬棒的镀铬工艺性稳定，但工艺复杂，操作条件有时候也是比较苛刻的；不同的预镀工艺均可形成具微观、均匀的凹凸结构，以及较大的孔体积和较小电阻的中间层，能防止自然氧化膜的再生；在操作过程中我我们尽量避免镀铬棒的高硬度的铬层与较软的铝基体直接接触而可能引起的开裂、凹陷。

液压油缸活塞杆的材质是什么？液压缸活塞杆的材料是45#钢，经过调质处理，表面车削、磨削后再进行镀铬处理，厚度为0.03～0.05mm。活塞杆是一个运动频繁、技术要求高的运动部件，主要用于油缸、气缸等执行部件中。它支持活塞的运动，并直接影响整个产品的寿命和可靠性。

由于镀铬层具有优良的性能，广泛用作防护一装饰性镀层体系的外表层和功能镀层，在电镀工业中一直占重要的地位。

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