大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压管件接头翻新工艺的问题，于是小编就整理了1个相关介绍液压管件接头翻新工艺的解答，让我们一起看看吧。

1. 加工液压油管时,从旧管上取下接头能不能再压,有些异型接头没有,用原...

1、加工液压油管时,从旧管上取下接头能不能再压,有些异型接头没有,用原...

在实际工作中，出现问题的油管特别是在扣压前后十至20厘米的地方渗油者，都建议都要破开接头看是怎么问题。扣一层钢丝往往是比较难扣的，多了就扣断钢丝层，少了就可能不到位，漏油。

具体做法是，用一个接头作为母体，将螺母、卡套压紧到管子上可。主要有卡套式直通管接头、卡套式端直通接通头、卡套式三通管接头等型式。

从回转器后端插入一根钻杆，穿过卡盘，顶在夹持器端面上（因此时夹持器闭合，不能穿入）。若因卡瓦在回油压力作用下闭合，钻杆不能插入卡盘，可关掉电机，待卡盘自动松开，穿过钻杆后，再重新启动电机。

不可以的，如果接在一起油缸形成差动。1油缸只能伸出不能缩回 2减少油缸推力 如果能靠自重下降，回油没有背压系统停机的情况下可以使用。如果是双作用油缸堵住一端油缸是不能动作的，还可能会出现增压很危险。

而是根本焊不住，焊接时温度太高，液压油会蒸发，在沙眼处形成气孔，还是会漏油，再焊一遍也没有用。别嫌麻烦，拆下来，用汽油洗干净，晾干之后再焊接。焊接之前可以用手电钻把沙眼处钻出锥形坑，有利于堆焊条。

到此，以上就是小编对于液压管件接头翻新工艺的问题就介绍到这了，希望介绍关于液压管件接头翻新工艺的1点解答对大家有用。