液压机油缸法兰焊接图纸,液压缸法兰的作用
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1、液压油缸的缸底和法兰焊接好之后应如何加工?
需要。关于工作温度低于-500C的液压油缸缸筒,必须用35号或45号钢,且要作调质处理,与缸盖或法兰焊接的液压油缸缸筒,运用35号钢,机械预加工后再调质。
网页链接缸筒:备料(无缝钢管)→检验→调质(外包:部分零件)→车(车外圆、架子口、镗止口、法兰止口等)→调质硬度检测→焊(焊接管接头座、法兰等附件)→镗孔或珩磨(粗镗、精镗、滚压)→车(孔卡槽或内外螺纹)→钳工(钻油口)→检验→防锈入库。
液压缸缸筒外设件:如法兰、铰轴、油嘴等,应该是焊后加工缸筒内部,焊接方式最好是气保焊(二氧化碳保护焊、氩气保护焊),也可以用普通焊条直接焊,但要注意材料区别,是选用402或507缸筒与缸盖的焊接,必须是气保焊(二氧化碳保护焊、氩气保护焊),最好是自动焊机。
第一法兰的链接都是靠螺栓螺母链接。再者不清楚你上面液压缸的具体用途。一般的顶出缸最外面是带油封大管箍,他和法兰相近,但是螺栓孔变为没有打透的螺纹口,用特制的双头螺栓和主体螺纹口链接。
不能试用麻线和黏合剂作密封材料。液压油按设计要求,注意油温和油压的变化。空载时,拧开排气螺栓进行排气。配管链接不得有松弛现象。液压缸的基座必须有足够的刚度,否则加压时缸筒成弓形向上翘,使活塞杆弯曲。在将液压缸安装到系统之前,应将液压缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。
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