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1. 油缸里的液压油能否回到油箱

1、油缸里的液压油能否回到油箱

首先，将取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出。 然后，通过手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升。当举升到极限高度后，触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位。 接着，将手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，有快降和慢降两种形式。

最后手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。

取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出。 手控阀控制气路，使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升，到达极限高度后，触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位。 手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。

通过手动增压秆（液压手动泵）使液压油经过一个单项阀进入液压油缸，这时进入液压油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱。

仅电磁阀8得电，泵输出油经单向阀3，过阀8右端，流向油缸大腔，同时小腔里的液压油流向节流阀6，然后经过节流阀5，流过阀7左端回油箱。注意此时阀4是关闭的。油缸到达指定位置，进入保压模式。大腔一直供油，油缸缓慢前进，直到到达指定位置不能再进，然后油缸大腔开始憋压。

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