液压缸的并联顺序-液压缸并联的速度计算公式
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1、液压缸并联和串联有什么区别?
液压缸并联和串联区别: 并联:压力油与各路换向阀进油联通,回油经回油路汇集; 串联:后一路换向阀的进油由前一路的回油供给,各路阀无单独的回油路与回油相连; 串并连:这个串并联理解起来稍显麻烦,原因在于你不能从字面去理解,这里的串并联是从进油的串联和回油的并联组合而来,即进油是串联形式,可阀的机能又不能形成串联回路(见串联解释),这里说的并联只是指各路阀的回油路是并联的。 简单的掌握可以从各回路的特点去记忆,即并联的各路可以同时工作,但存在争油现象(负载低的先动作);串联的各路也可以同时工作,但存在争压现象(前一路负载大则影响后一路的负载能力),也就是说这样的回油系统压力要高;串并联回路各路不能同时工作。
液压缸并联,每个液压缸工作压力相同,都等于系统工作压力。液压缸串联,所以液压缸工作压力之和等于系统工作压力。
液压缸并联,如果是液压缸活塞杆伸出,那么所有液压缸的无杆腔会同时得到相同压力液压油的作用。如果液压缸活塞杆负载大小不一样,不一定所有液压缸活塞杆同步伸出。
液压缸串联,指第一个液压缸的回油给第二个液压缸。通常串联液压缸为双出杆液压缸,用于液压同步控制。
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