大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压缸进油和回油流量相等吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍液压缸进油和回油流量相等吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 液压缸回油流量一定大于进油流量吗对吗

1、液压缸回油流量一定大于进油流量吗对吗

油缸无杆腔与有杆腔面积不一样，两个腔的进出流量肯定不相等。开式系统，油泵从油箱吸油，通过换向阀进入油缸，油缸的回油通过换向阀返回油箱，回油箱的流量与油泵的吸油流量一点关系都没有，差多少都无所谓。

第二个问题：理论上回油腔流量会变小，因为考虑液体的连续性方程。实际则不一定，需要看你多级液压缸内部如何配比的。就是无杆腔与有杆腔的大小配法不同会影响流量。第三个问题：肯定是可以的。

第一题，选B。Q是流量。因为油液不可压缩（理想油液），且管道无泄漏，所以流进多少就流出多少。第二题，选D。在没有溢流阀的情况下，这个油路的油压与负载有关。c图，油缸活塞杆已顶到头，若油泵还在打油的话，Pc处油压急剧升高，直到哪个薄弱部分打穿、油液流出来。

改变流量控制阀的开口，可以改变进入液压缸的流量，从而控制液压缸活塞的运动速度。液压泵排出的多余油液经限压阀和管道（图2-62之12）流回油箱。液压缸的工作压力取决于负载。液压泵的最大工作压力由溢流阀调定，其调定值应为液压缸的最大工作压力及系统中油液经阀和管道的压力损失之总和。

承受负值负载的能力。回油节流调速回路的节流阀使液压缸回油腔形成一定的背压，在负值负载时，背压能阻止工作部件的前冲，而进油节流调速由于回油腔没有背压力，因而不能在负值负载下工作。停车后的启动性能。

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