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1. 简答题:液压缸如何实现缓冲?

1、简答题:液压缸如何实现缓冲?

绝大多数都是节流缓冲，在活塞上做一个凸台，缸尾做一个凹孔，活塞行驶到末端，凸台插入凹坑中，两者之间的液压油被迫从很小的缝隙（或者小孔，细槽等，看结构是否允许）中挤出，从而利用这部分液压油的阻力使活塞减速。

液压缸缓冲装置 液压泵站系统中液压缸两端设置缓冲装置的作用是利用油液的节流原理来实现对运动部件的制动。常用的缓冲装置、有环状间隙式、节流口可调式、节流口可变式三种形式。环状间隙式：当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上内孔时，液压油必须通过间隙才能排出，使活塞速度降低。

理想曲线是实现液压缸缓冲定位的最佳曲线，用理想曲线实现液压缸的缓冲定位，在伺服控制的条件下定位精度可达±0.02mm。定位时压力冲击小，缓冲定位的行程和初速度可根据需要任意设定，解决了定位精度和工作速度之间的矛盾，既提高了定位质量又提高了工作效率。理想曲线控制的对象是液压系统。

液压缸节流阀如何实现缓冲：节流缓冲，液压缸末端端盖设计有楔形孔，杠杆和活塞端部为楔形轴，快到行程终点时两者配合，有一定的环形楔隙以形成节流从而起到缓冲的作用；部分液压缸末端端盖中设计自带一些背压阀，如溢流阀、单向阀等，当活塞快到行程终点时，这些背压阀起作用，达到缓冲作用。

为了避免活塞运动到行程终点时撞击缸盖、产生噪音、影响活塞运动精度甚至损坏机件，常在液压缸两端设置缓冲装置。

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