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1. 自卸汽车液压 系统的工作原理

1、自卸汽车液压 系统的工作原理

举倾油缸的工作由操纵阀控制，而操纵阀由驾驶员操纵，为限制货箱的最大倾角，并使货箱能根据需要稳定在某一倾斜的位置上，在液压系统中设有限位阀。

液压油由叶片泵形成一定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整。

自卸车液压系统的动力元件是液压泵，它可以将发动机的机械能转换成液压能。它是外啮合齿轮泵，最高压力一般在0Mpa左右，最高转速不超过2500转/分钟。

油泵 农用车的液压自卸系统多采用齿轮油泵。齿轮油泵主要由一对外啮合的齿轮和包容这对齿轮的壳体组成，其工作原理如图3-144所示。齿轮两端面靠壳体和端盖的内端面密封，并使齿轮齿槽与壳体内圆柱面间形成封闭空间。

自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，工作原理是通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。

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