大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于液压锁换向阀结构的问题，于是小编就整理了1个相关介绍液压锁换向阀结构的解答，让我们一起看看吧。

1. 双向液压锁的原理

1、双向液压锁的原理

双向液压锁是指两个液控单向阀组成双向液压锁，原理就是两个液控单向阀取对方油路的压力作为先导油，当一方管路没有压力时，另一方同时关闭。必须保证液控单向阀有足够的控制压力，绝对不允许控制压力失压。应注意控制压力是否满足反向开启的要求。

工作原理：当换向阀处于左位时，泵的来油进入液压锁的B口，锥阀4正向打开，油液进入油缸无杆腔。而此时油缸有杆腔回油被锥阀3反向截止，于是无杆腔油液压力升高，推动控制活塞6左移，顶开锥阀3，油缸回油流回油箱，活塞杆伸出。功能：当系统停止供油时，使执行元件保持原有工作状态不变。

双向液压锁（双向互锁阀）广泛用于工程运输起重等机械中的油缸需保压的油路中，如汽车的支腿回路等（汽车吊，轮胎吊），其工作原理是一个油腔正向进油时，另一腔反向出油，反之易然，当两腔正向不进油时，反向也不通，不受外界负荷干扰，起到锁的作用。

学名应该叫叠加式液控单向阀，它的原理就是A腔供油时，A腔有一个控制油会强制打开B腔的单向阀，反之B腔供油时会有一个控制油强行打开A腔的单向阀，如果两腔都不供油的时候呢，AB两腔都封闭成单向阀状态，如果AB两腔都有压力油提供的话，AB两腔会同时打开并不再有单向作用。

双向液压锁一般直接装在油缸上，中间不用软管连接，这样就不会因软管爆裂而发生事故，具有安全保护作用。当执行元件是液压马达时，切断其进、出油口后理应停止转动，但因马达还有一泄油口直接通人油箱，当马达在重力负载力矩作用下变成泵工况时，其出口油液将经泄油口流 回油箱，使马达出现滑转。

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