本篇文章给大家谈谈液压多路换向阀泄压，以及液压多路换向阀标准对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。 今天给各位分享液压多路换向阀泄压的知识，其中也会对液压多路换向阀标准进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

1. 液压油缸如何卸压?
2. 液压缸为什么能泄压?不能保压的原因有可能在那?
3. 换向多路阀的压力怎样调节?
4. 叉车多路阀内漏有什么明显特征
5. 液压油缸泄压如何排除

1、液压油缸如何卸压?

切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。

很简单，把液压缸一端油管拆开，另一端通油，如果拆开的一端有油流出即为内漏，如果没有则为外泄。

切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。

一般都是先泄压，到7bar停止，然后反吹。完成反吹后，再次泄压。

把液压缸一端油管拆开，另一端通油，如果拆开的一端有油流出即为内漏，如果没有则为外泄。液压缸能泄压 只能说明液压缸无杆腔的充液阀开启正常。 不能保压的问题 可以通过油路图来寻找 保压是为了保住无杆腔的压力。

2、液压缸为什么能泄压?不能保压的原因有可能在那?

液压缸不供油时，液压锁起保压作用。液压锁的故障可能会导致液压缸保持压力。当然，液压锁的损坏可能是因为污染导致液压锁失效；密封失效：如果发现液压泵连接处漏油，可能是密封泄漏。密封件是防止液压缸泄漏的主要防漏元件。

不保压的原因很多，首先检查单向阀，是不是单向阀泄露；主缸里面的密封圈泄露；如有充溢阀的话，有可能是充溢阀泄露。你在维修时先从动作简单的开始排查。

工作时不能驱动负载主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等，其原因是：（1）液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。

系统不保压是因为泄漏引起的，主要有阀的泄漏和液压执行机构比如液压缸的泄露。

3、换向多路阀的压力怎样调节?

首先将手动换向阀置于中间位置，并将手动换向扳杆从换向位置拉出约10~15mm。其次松开压力调节螺钉，逆时针旋转压力调节螺母，使阀芯上移，将调节螺杆旋至限位置，此时的整定压力值即为所需要的最高工作压力值。

压力调节通常有两种方式。一种是通过调整阀芯的位置来改变液压油流动的阻力，从而实现压力的调节。这种方式一般需要在阀门上设有调整装置，例如调整螺钉或调整手柄等。另一种方式是通过更换不同压力的弹簧来实现压力调节。

多路换向阀有的是内带调压阀，有的装在管路上的，也不知道你是什么型号多路阀或是什么型号调压阀？调压阀顺时针调压力高，相返方向调压力低，不会调不要搞小心把泵，管调高炸了。

用内六方扳手调节多路阀的预紧力就可以了。\x0d\x0a柳工装载机多路阀最大工作压力420bar，单片最大流量达380l/min。它整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。

4、叉车多路阀内漏有什么明显特征

叉车多路阀阀杆与阀体之间的磨损间间隙过大造成内漏。叉车多路阀如果磨损间隙过大，会造成工作油道中的油与回油道或溢油道的油相通，并自动地回到油箱。

阀杆与阀体之间磨损间隙过大。叉车液压多路阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽，沟槽和油道配合可以接通或切断油路，改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小，漏油极少，故液压缸下降或倾斜量很小，不影响工作。

内漏多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作，造成起升液压缸起升无力或不能起升，继而导致叉车多路阀自动升起。

内漏 多路换向阀发生内漏时，工作油道与回油道或溢油道相通，液压油直接流回油箱，无法完成操作 ，造成起升液压缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。

5、液压油缸泄压如何排除

液压油缸泄压如何排除【提问】液压缸能泄压 只能说明液压缸无杆腔的充液阀开启正常。 不能保压的问题 可以通过油路图来寻找 保压是为了保住无杆腔的压力。

首先检查进出油管接头，有否漏油，如果发现渗漏，需要更换螺纹口的密封条。

把液压缸一端油管拆开，另一端通油，如果拆开的一端有油流出即为内漏，如果没有则为外泄。液压缸能泄压 只能说明液压缸无杆腔的充液阀开启正常。 不能保压的问题 可以通过油路图来寻找 保压是为了保住无杆腔的压力。

一是液压油缸本身的密封圈损坏造成泄压，这时进油管的油泄露一部分进回油管，造成压力加不上或者泄压，更换密封圈就可以了；另外一种是外围的阀密封性能不好造成的泄压，这时要更换相应的电磁阀或者插装阀就可以了。

排除的方法通常是把液压缸的排气装置打开，使液压缸缓慢动作，同时观察排气装置是否有空气排出，直到没有空气为止，版装上排气塞，反复1到3次即可。有些液压缸没有排气装置，那么只要使液压缸全行动作3到5次即可。

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