大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机液压泵连接处骨架油封的问题，于是小编就整理了1个相关介绍发动机液压泵连接处骨架油封的解答，让我们一起看看吧。

1. 液压机柱塞泵出口骨架密封老是坏是咋回事?

1、液压机柱塞泵出口骨架密封老是坏是咋回事?

液压系统柱塞泵经常损坏的原因，可能有：（1）安装座加工精度不好同轴度不行，造成液压泵频繁损坏，第二安装精度不行，第三泵本身精度不好。

吸油不足。油液太粘、吸油滤芯堵塞、吸油管路漏气、管径太小等等，吸油不足时泵的噪音很大，很明显。2 压力冲击大。 泵出口压力波动剧烈，从零-最大，从最大压力--零，压力没有坡度，滑靴、斜盘和配油盘容易损坏。3 壳体回油不畅。造成壳体压力太高，轴封容易坏，配油盘用于损坏。

可能是柱塞有锈蚀或者柱塞副密封性不良好导致的，建议更换新的零件。柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。

检查液压油是否出现发臭和变质的味道。如果视觉诊断方法无法判断出故障所在，还可以通过液压试验台检测。液压柱塞泵维修项目有哪些柱塞泵是液压泵的一种，它的维修内容主要分为小修、中修和大修三个项目：小修（1）更换密封填料，消除泄漏点。

对齿轮泵不熟悉，仅从柱塞泵的结构分析。柱塞泵壳体上都是有泄漏油口的，泄漏的油液要直接接回油箱，也就相当于是0压力，超过0.2MPa就会冲坏油封。在举升时候，速度慢，流量小，泄漏量也较小。下降的时候泄漏量较大，泄漏油口来不及回油，就会造成壳体内部压力过高，冲坏油封。

到此，以上就是小编对于发动机液压泵连接处骨架油封的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机液压泵连接处骨架油封的1点解答对大家有用。