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1. 奔驰ABC系统高度怎么标定？

1、奔驰ABC系统高度怎么标定？

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 先将车高升到最高，测量四个位置距离地面高度，微降低某轴高度使前方距地高度两个一致，后方距地高度两个一致。然后再同时降低前方两个高度或、后方两个高度以使电压值落到合法范围内（这样调整后确保车辆水平但是可能前倾或者后倾），再输入对应的轴角度完成校准。

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;S600车型使用液压悬挂，称为ABC系统，似乎奔驰只在S600和高配S500这类车型上使用ABC悬挂，其他车型则使用空气悬挂。个人经验，当ABC液压油压力超大概超过110bar时车身才能被升高，我的车子怠速650rpm下需要35秒压力可以从60bar上升到190bar，感觉比较慢怀疑油压泵的密封性能已经有明显下降。

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;车身高度传感器则是似乎全系S以及其他使用可调高度悬挂的车型上普遍使用的，校准思路应该也是一致的。校准车身高度，提示水平高度调校仪仅允许在底盘测量设备上进行。在校准时电压不能超过2.8V否则提示“数据不在有效范围内”，猜测有效电压区间为2.2-2.8V。右前、左后高度降低则电压降低，左前、右后高度降低则电压升高。

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 更换左前车高传感器后需校准车高，因为没有相关仪器更不知道操作原理只能随便弄，以左前右前左后右后四个位置的参考点到地面的距离为调整依据，调整目标是前两侧到地高度相同，后两侧到地高度也相同。角度值允许范围为前轴4.8-5.5度，后轴-1.9--1.4.度我是先统一升到最高再逐步下降这样调整的。第一阶段能够调整到的最好状态是2.82|2.84|2.76|2.0。这样的情况下右前和右后的数据可以通过下降调整，唯独左前没法再调整了（降低后方高度会少量升高前方的传感高度，但是右前也需要下降才行，而现在右前的电压2.84一旦下降，左前必然还要电压上升，所以没法使两个电压都小于2.8V，这样的话就没法合法校准了。我猜测在车辆大致调整到水平位置时，前轴两个或者后轴两个电压之和如果小于4.4或者大于5.6，那就无法完成校准了）。此时的解决办法是重新调整左前或者右前车高传感器的安装位置（安装紧固时有些许旷量，之前更换时以为是随便固定到哪个位置都是在可以校准的范围内的），因为目前是左前电压太高，所以要假装把左前升高些，即把车高传感器向上翻。拆装传感器时需要额外准备8#薄片扳手或者类似的工具如剪线钳，重新安装传感器后再校准前尽量先让车子行驶一下释放装卸车轮时的应力，再校准时可以保证数据均小于2.8，输入轴角度后校准完成。

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp; 因为轴角度的含义不了解，所以我在校准时是乱输的，已经能够解决的问题是四车轮高度一致，目前不了解的是如何保证前后轴的高度是正常高度范围（校准后车身高度会不会过高或者过低），经验感觉是最低高度时前后轮距叶子板均2指不到些，最高高度时4指多些。欢迎留言指教如何输入轴角度的操作方法。

nbsp; nbsp; nbsp; nbsp;总结步骤：先将车高升到最高，测量四个位置距离地面高度，微降低某轴高度使前方距地高度两个一致，后方距地高度两个一致。然后再同时降低前方两个高度或、后方两个高度以使电压值落到合法范围内（这样调整后确保车辆水平但是可能前倾或者后倾），再输入对应的轴角度完成校准。中间如果始终无法使电压值落入合法范围内，则分析原因并重新调整某车高传感器的安装位置。然后再重新开始校准过程。

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