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1. 减震器的功能及要求？

1、减震器的功能及要求？

模切机用减震器，减震效果好的弹簧减震器、橡胶减震器

橡胶减震器的特点及橡胶减震器的分类

橡胶减震器的优点：

(1)可以自由确定形状，通过调整橡胶配方组分来控制硬度，可满足对各个方向刚度和强度的要求;

(2)内部摩擦大，减震效果好，有利于越过共振区，衰减高频振动和噪声;

(3)弹性模量比金属小得多，可产生较大弹性形变;

(4)没有滑动部分，易于保养;

(5)质量小，安装和拆卸方便。

(6)冲击刚度高于静刚度和动刚度,有利于冲击变形。

橡胶减震器主要种类介绍：

一，橡胶减震器按其功能分类大致如下：

(1)支承各种装置的狭义的橡胶减震器;

(2)以吸收冲击为目的的橡胶缓冲器;

(3)作为机械作动部件使用的橡胶弹簧;

(4)消除特定振动频率振动的动减震器;

(5)橡胶联轴节也包括于橡胶减震器范畴。

二，橡胶减震器按形状狭义分类如下：

(1)压缩型例：安倍静科技jn型橡胶减震器，此类为主要用于压缩方向的橡胶减震器。其优点是负荷承受力大，但压缩方向的弹性系数不可选择太低。

(2)剪切型例：淞江、静福、久沪jsd型橡胶减震器，此类是主要用于剪切方向的橡胶减震器。其负荷承受力较小，但具有弹性系数可选择得很小这一优点。

(3)复合型例：淞江、静福、久沪rm型橡胶减震器，是用于压缩与剪切组合方向的橡胶减震器，具有压缩型和剪切型的中间特征。

减震器的功能：

减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

减震器的要求：

(1) 在压缩行程(车桥和车架相互靠近)，减震器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。这时，弹性元件起主要作用。

(2) 在悬架伸张行程中(车桥和车架相互远离)，减震器阻尼力应大，迅速减震。

(3) 当车桥(或车轮)与车桥间的相对速度过大时，要求减震器能自动加大液流量，使阻尼力始终保持在一定限度之内，以避免承受过大的冲击载荷。

在汽车悬架系统中广泛采用的是筒式减震器，且在压缩和伸张行程中均能起减震作用叫双向作用式减震器，还有采用新式减震器，它包括充气式减震器和阻力可调式减震器。

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