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1. 液压缸并联和串联有什么区别?

1、液压缸并联和串联有什么区别?

在相同情况下，串联系统中液压泵的工作压力应比并联系统大，而流量应比并联系统小。串联系统适用于负载不大、速度稳定的小型设备。应当指出，液压缸和液压马达不能混合串联，因为液压缸的往复间歇运动，会影响液压马达的稳定运转。

应该是不一样。推力等于油压乘以活塞面积。并联活塞面积增大，油压不变，所以推力成倍增加。串联是一个油缸出口与另外一个相连，考虑到油路磨阻，第二级油缸油压会变小，所以总体推力会小于并联。

如果是合理的“并联”使用，两个液压缸就比一个液压缸劲大 。如果是“串联”使用，液压缸的劲就不会有任何的增大。

若两缸油路是并联，因油缸本身精度问题，内部内泄、摩擦阻力等原因导致油缸本身并不能同步，虽说有分流阀之类的东西，但并不好用。若两缸油路采用串联，可能原因是油缸内泄或外泄造成的。

缩回是速度。因为油缸的缩回速度受到液压缸内油液的压力影响，油液的压力是由油泵提供的，对于同一台油泵来说，其提供的液压油流是恒定的。而液压油经过并联的油路后，压力相同、流量相等，也就是说，流经每个油缸的油液量也相等，因此，两个油缸缩回的速度相同，可以实现同步观察。

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